ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ತಯಾರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಹೊಸ ಯುಗವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಸರದ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯ ದ್ವಂದ್ವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇತರ ಪರಿಕರಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು RoHSb ಗುಣಮಟ್ಟ, ಜ್ವಾಲೆಯ ನಿವಾರಕ ದರ್ಜೆಯ UL94V-0 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೃದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಈ ಕಾಗದವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.

1.ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್ನ ವಸ್ತು
(1) ಕೇಬಲ್ನ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ವಸ್ತು
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕೇಬಲ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಪದರದ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತುಗಳಿವೆ: ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ. ಶುದ್ಧ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಸ್ತುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಾಮ್ರ, ಕಬ್ಬಿಣ, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕೋರ್ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಭಾವಿಸುತ್ತವೆ, ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಅನೆಲಿಂಗ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಂತಹ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ, ಅದೇ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ತಾಮ್ರದ ಕೋರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಉಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯಮಗಳು ಇನ್ನೂ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಪದರದ ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತುವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ತಾಮ್ರದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತಾಮ್ರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗಿಂತ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹ. ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಷ್ಟ, ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಾಹಕಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ 6 ಸಾಫ್ಟ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (ಏಕ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯ ಉದ್ದವು 25% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು, ಮೊನೊಫಿಲೆಮೆಂಟ್‌ನ ವ್ಯಾಸವು 0.30 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ) ತಾಮ್ರದ ಮೊನೊಫಿಲೆಮೆಂಟ್‌ನ ಮೃದುತ್ವ ಮತ್ತು ಕಠಿಣತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ತಾಮ್ರದ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಸಬೇಕಾದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಟೇಬಲ್ 1 ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

(2) ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಲೇಯರ್ ವಸ್ತುಗಳು
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಆಂತರಿಕ ಪರಿಸರವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದೆಡೆ, ನಿರೋಧನ ಪದರದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸುಲಭವಾದ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು ಪಾಲಿವಿನೈಲ್ ಕ್ಲೋರೈಡ್ (PVC),ಅಡ್ಡ-ಸಂಯೋಜಿತ ಪಾಲಿಥಿಲೀನ್ (XLPE), ಸಿಲಿಕೋನ್ ರಬ್ಬರ್, ಥರ್ಮೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಎಲಾಸ್ಟೊಮರ್ (TPE), ಇತ್ಯಾದಿ. ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, PVC ಸೀಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ RoHS ನಿರ್ದೇಶನವು ಸೀಸ, ಪಾದರಸ, ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಮ್, ಹೆಕ್ಸ್ವೇಲೆಂಟ್ ಕ್ರೋಮಿಯಂ, ಪಾಲಿಬ್ರೊಮಿನೇಟೆಡ್ ಡೈಫಿನೈಲ್ ಈಥರ್ಗಳು (PBDE) ಮತ್ತು ಪಾಲಿಬ್ರೊಮಿನೇಟೆಡ್ ಬೈಫಿನೈಲ್ಗಳು (PBB) ಮತ್ತು ಇತರ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ PVC ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲಾಗಿದೆ XLPE, ಸಿಲಿಕೋನ್ ರಬ್ಬರ್, TPE ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ವಸ್ತುಗಳು.

(3) ಕೇಬಲ್ ಶೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಲೇಯರ್ ವಸ್ತು
ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪದರವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಅರೆ-ವಾಹಕ ಕವಚದ ಪದರ ಮತ್ತು ಹೆಣೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಕವಚದ ಪದರ. 20 ° C ಮತ್ತು 90 ° C ನಲ್ಲಿ ಅರೆ-ವಾಹಕ ಕವಚದ ವಸ್ತುವಿನ ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ನಂತರ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚ್ಯಂಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರೆವಾಹಕ ರಕ್ಷಾಕವಚ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಎಥಿಲೀನ್-ಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ ರಬ್ಬರ್ (ಇಪಿಆರ್), ಪಾಲಿವಿನೈಲ್ ಕ್ಲೋರೈಡ್ (ಪಿವಿಸಿ) ಮತ್ತುಪಾಲಿಥಿಲೀನ್ (PE)ಆಧಾರಿತ ವಸ್ತುಗಳು. ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ವಸ್ತುಗಳ ತಯಾರಕರು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚದ ವಸ್ತುವಿನ ಸೂತ್ರ ಅನುಪಾತದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೊಸತನವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾರೆ. ಕೇಬಲ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ರಕ್ಷಾಕವಚದ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಅನುಪಾತ.

2.ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್ ತಯಾರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
(1) ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ
ಕೇಬಲ್ನ ಮೂಲ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸಹ ಇವೆ. ವೈರ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಂಗಲ್ ವೈರ್‌ನ ಅನ್ಟ್ವಿಸ್ಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಟ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸದ ಸ್ಟ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ, ತಿರುಗಿಸದ ಸ್ಟ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸದ / ತಿರುಗಿಸದ ಸ್ಟ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ತಾಮ್ರದ ವಾಹಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣದ ಉಷ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅನೆಲಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಸಮಯವು ಹೆಚ್ಚು, ತಂತಿಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಮುರಿತದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿರಂತರ ಎಳೆಯುವ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಎಳೆಯುವ ಮಾನ್‌ವೈರ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ತಿರುಗಿಸದ ಸ್ಟ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕ್ರಾಸ್-ಲಿಂಕ್ಡ್ ಪಾಲಿಥಿಲೀನ್ ಕೇಬಲ್ (XLPE) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೈಲ ಕಾಗದದ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು 1 ಮತ್ತು 500kV ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. XLPE ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ರೂಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿವೆ: ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ತಂತಿ ತಿರುಚುವಿಕೆ. ಒಂದೆಡೆ, ತಂತಿಯ ಕೋರ್ ತನ್ನ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎಳೆದ ತಂತಿಯ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಅಡ್ಡ-ಸಂಯೋಜಿತ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕೇಬಲ್ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಹಕದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. ತಾಮ್ರದ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸ್ವತಃ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸ್ಟ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಫ್ರೇಮ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ, ಫೋರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

(2) XLPE ಕೇಬಲ್ ನಿರೋಧನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ XLPE ಕೇಬಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ, ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಡ್ರೈ ಕ್ರಾಸ್-ಲಿಂಕಿಂಗ್ (CCV) ಮತ್ತು ವರ್ಟಿಕಲ್ ಡ್ರೈ ಕ್ರಾಸ್-ಲಿಂಕಿಂಗ್ (VCV) ಎರಡು ರೂಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಾಗಿವೆ.

(3) ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಹಿಂದಿನ, ಕೇಬಲ್ ತಯಾರಕರು ಕೇಬಲ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ದ್ವಿತೀಯ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಪದರದ ಮೊದಲ ಹಂತ, ತದನಂತರ ಅಡ್ಡ-ಸಂಯೋಜಿತ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಟ್ರೇಗೆ ಗಾಯಗೊಳಿಸಿ, ಸಮಯದವರೆಗೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ನಿರೋಧನ ಶೀಲ್ಡ್. 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, 1+2 ಮೂರು-ಪದರದ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ವೈರ್ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನವನ್ನು ಒಂದೇ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೊದಲು ವಾಹಕ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದ ನಂತರ (2~5m), ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹಕ ಶೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳು ದೊಡ್ಡ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 1990 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮೂರು-ಪದರದ ಸಹ-ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಇದು ವಾಹಕದ ರಕ್ಷಾಕವಚ, ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ವಿದೇಶಿ ದೇಶಗಳು ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್‌ಟ್ರೂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಬಾಗಿದ ಮೆಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಸ್ಕ್ರೂ ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾವಿಟಿ ಫ್ಲೋ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಸ್ತುಗಳ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ನಿರಂತರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ, ವಿಶೇಷಣಗಳ ತಡೆರಹಿತ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ತಲೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಲಭ್ಯತೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

3. ತೀರ್ಮಾನ
ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಉತ್ತಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪರಿಣಾಮ, ಬಾಗುವಿಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧ, ನಮ್ಯತೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸರಣಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ತಯಾರಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವು ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.