ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಚೈನ್ ಕೇಬಲ್ನ ರಚನೆ

ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಚೈನ್ ಕೇಬಲ್, ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಸರಪಳಿಯೊಳಗೆ ಬಳಸುವ ವಿಶೇಷ ಕೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ. ಕೇಬಲ್ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಧರಿಸುವುದು, ಎಳೆಯುವ, ಕೊಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚದುರುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಘಟಕಗಳು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಸರಪಳಿಗಳ ಒಳಗೆ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಉಡುಗೆ ಇಲ್ಲದೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಸರಪಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಚೈನ್ ಜೊತೆಗೆ ಚಲನೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಚೈನ್ ಕೇಬಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಚೈನ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಚೈನ್ ಪರಿಸರದಿಂದ ವಿಧಿಸಲಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಚೈನ್ ಕೇಬಲ್ ಹಲವಾರು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

 

ತಾಮ್ರದ ತಂತಿ ರಚನೆ

ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತೆಳುವಾದ ಕಂಡಕ್ಟರ್, ಕೇಬಲ್‌ನ ನಮ್ಯತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಕಂಡಕ್ಟರ್ ತುಂಬಾ ತೆಳ್ಳಗಿದ್ದರೆ, ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕ್ಷೀಣಿಸುವ ಒಂದು ವಿದ್ಯಮಾನವಿರುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸರಣಿಯು ಒಂದೇ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವ್ಯಾಸ, ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಗುರಾಣಿ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು; ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತೆಳುವಾದ ಕಂಡಕ್ಟರ್, ಕೇಬಲ್ನ ನಮ್ಯತೆ ಉತ್ತಮ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಡಕ್ಟರ್ ತುಂಬಾ ತೆಳ್ಳಗಿದ್ದರೆ, ಬಹು-ಕೋರ್ ಸಿಕ್ಕಿಕೊಂಡಿರುವ ತಂತಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಮ್ರದ ಫಾಯಿಲ್ ತಂತಿಗಳ ಆಗಮನವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸೂಕ್ತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

 

ಕೋರ್ ತಂತಿ ನಿರೋಧನ

ಕೇಬಲ್ನೊಳಗಿನ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುವು ಪರಸ್ಪರ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಭೌತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಪಿವಿಸಿಮತ್ತು ಟಿಪಿಇ ವಸ್ತುಗಳು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಚೈನ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿವೆ, ಇದು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

 

ಕರ್ಷಕ ಕೇಂದ್ರ

ಕೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಕೋರ್ ತಂತಿ ದಾಟುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಕೋರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಜಾಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಕೇಂದ್ರ ಕೋರ್ ನಿಜವಾದ ಕೇಂದ್ರ ವಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ವಿವಿಧ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ನಾರುಗಳ ಆಯ್ಕೆ,ಕೆವ್ಲರ್ ತಂತಿಗಳು, ಮತ್ತು ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತವೆ.

 

ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ತಂತಿಗಳು

ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ತಂತಿಯ ರಚನೆಯು ಸೂಕ್ತವಾದ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಪಿಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಕರ್ಷಕ ಕೇಂದ್ರದ ಸುತ್ತಲೂ ಗಾಯಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳ ಅನ್ವಯದಿಂದಾಗಿ, ಚಲನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ತಂತಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು. 12 ಕೋರ್ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಕಟ್ಟುಗಳ ತಿರುಚುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

 

ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುವ

ನೇಯ್ಗೆ ಕೋನವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಗುರಾಣಿ ಪದರವನ್ನು ಒಳಗಿನ ಪೊರೆ ಹೊರಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ನೇಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಡಿಲವಾದ ನೇಯ್ಗೆ ಇಎಂಸಿ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗುರಾಣಿಗಳ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಗುರಾಣಿ ಪದರವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಿಗಿಯಾಗಿ ನೇಯ್ದ ಗುರಾಣಿ ಪದರವು ತಿರುಚುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

 

ಹೊರ ಪೊರೆ

ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಹೊರಗಿನ ಪೊರೆ ಯುವಿ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರತಿರೋಧ, ತೈಲ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹೊರಗಿನ ಪೊರೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವೆತ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ. ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುವಾಗ ಹೊರಗಿನ ಪೊರೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೃದುವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಹೊರಗಿನ ಪೊರೆ ಯುವಿ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರತಿರೋಧ, ತೈಲ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹೊರಗಿನ ಪೊರೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವೆತ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ. ಹೊರಗಿನ ಪೊರೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೃದುವಾಗಿರಬೇಕು.